Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 3,5 με τα νέα έργα του ΟΣΕ

Μόλις 3,5 ώρες θα διαρκεί το ταξίδι με το τραίνο για την Θεσσαλονίκη
από την Αθήνα, μετά την ολοκλήρωση -το 2013- των έργων της
σιδηροδρομικής γραμμής Λιανοκλαδίου-Δομοκού, αφού οι συρμοί θα
κινούνται με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων. Στην περιοχή των έργων, όπου
κατασκευάζεται σιδηροδρομική γέφυρα -για πρώτη φορά κατασκευάζεται στη
χώρα μας- με την μέθοδο του "προωθούμενου φορέα", επισκέφτηκε ο
Υπουργός Μεταφορών & Επικοινωνιών, κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης.
Η "Σιδηροδρομική Γέφυρα 10" θα αντικαταστήσει το ορεινό κομμάτι της
μονής γραμμής από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λιανοκλαδίου, μέχρι τον
σταθμό του Δομοκού με μία νέα διπλή γραμμή μήκους 52 χιλιομέτρων.
Πρόκειται για γέφυρα συνολικού μήκους 522 μέτρων και πλάτους 13,9, που
κατασκευάζεται στην περιοχή της Στύρφακας, 15 χιλιόμετρα δυτικά της
Λαμίας και μάλιστα έχει ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο της τμήμα.
Η «Σιδηροδρομική Γέφυρα 10» αποτελεί τμήμα της υπό κατασκευή διπλής
σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Λιανοκλαδίου-Δομοκού στον άξονα
ΠΑΘΕ [Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι].
Η υποδομή στο τμήμα Λιανοκλαδίου-Δομοκού θα έχει παραδοθεί έως τα
τέλη του 2011 και έως τα τέλη του 2013 θα έχει ολοκληρωθεί η επιδομή, η
ηλεκτροκίνηση, η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση/τηλεπικοινωνίες.
Το συνολικό κόστος του έργου, που ανέρχεται σε 715,89 εκατομμύρια €, συγχρηματοδοτείται από την Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η "Σιδηροδρομική Γέφυρα 10" είναι η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή που
κατασκευάζεται με την μέθοδο του "προωθούμενου φορέα", καθώς μέχρι
σήμερα έχουν κατασκευαστεί με τη μέθοδο αυτή, μόνον οδικές γέφυρες
μικρότερου βάρους.
Η μέθοδος αυτή επιλέχθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ λόγω του μεγάλου ύψους των
βάθρων [35 μέτρων], γεγονός που καθιστά απαγορευτική την χρήση
ικριωμάτων με συμβατική μέθοδο κατασκευής. Με τη μέθοδο αυτή -με την
οποία εξασφαλίζεται η ταχύτερη και αποδοτικότερη κατασκευή και
ευκολότερος έλεγχο της ποιότητας, κατασκευάζεται ανά τμήμα ο φορέας της
γέφυρας [επιφάνεια πάνω στην οποία στρώνονται οι γραμμές] στο ένα άκρο
της γέφυρας και εν συνεχεία, προωθείται σταδιακά από το ένα βάθρο στο
άλλο, ως το απέναντι άκρο. Στο τελευταίο στάδιο, πέραν της ώσης,
απαιτήθηκε ενισχυτικά και έλξη του φορέα, προκειμένου να μετακινηθεί το
συνολικό -περίπου 20.000 τόνων- βάρος, στην τελική του θέση.
Την βεβαιότητα ότι τα έργα κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής
γραμμής Λιανοκλαδίου-Δομοκού θα ολοκληρωθούν το 2013 και ότι η διαδρομή
από Αθήνα μέχρι Θεσσαλονίκη θα είναι μόλις 3,5 ώρες εξέφρασε ο υπουργός
Μεταφορών και Επικοινωνιών Ευριπίδης Στυλιανίδης, αφού, η διαδρομή θα
διαρκεί -κατά τα τμήμα της- από την Αθήνα για το Λιανοκλάδι 90’, από
την Αθήνα για τον Δομοκό 108’ και -συνολκώς- από την Αθήνα για την
Θεσσαλονίκη στις 3,5 ώρες.
Επενδύσεις
Επίσης, μέχρι το 2013 το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, θα
επενδύσει για τον εκσυγχρονισμό του σιδηρόδρομου 1,6 δισεκατομμύρια €
από εθνικούς πόρους και 10,8 δισεκατομμύρια από προγράμματα του Γ’ ΚΠΣ
και του ΕΣΠΑ.
«Βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη μία διαρκής προσπάθεια, με σημαντικές
επενδύσεις στην ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών, στην
ανανέωση του τροχαίου υλικού, αλλά και στην εξυγίανση του Οργανισμού με
ένα και μοναδικό στόχο• την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών για
το πέρασμα του ελληνικού σιδηρόδρομου στην νέα, σύγχρονη εποχή»,
σημείωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών και τόνισε ότι τα
προβλήματα που υπήρχαν με την απόθεση των υλικών από τις εκσκαφές για
τη διάνοιξη της διπλής σήραγγας του Καλλιδρόμου, «έχουν πλέον λυθεί με
τη βοήθεια του ΥΠΕΧΩΔΕ και τώρα πια θα πάμε με γρηγορότερους ρυθμούς.
Προχωράμε με τόλμη και αποφασιστικότητα για τον σύγχρονο ελληνικό
σιδηρόδρομο, τον σιδηρόδρομο του αύριο. Έναν σιδηρόδρομο που
αναβαθμίζει ριζικά την καθημερινότητα, βελτιώνει σημαντικά την ποιότητα
ζωής των πολιτών, με γρήγορες κι ασφαλείς μετακινήσεις και καλύτερο
περιβάλλον!», είπε ο κ. Στυλιανίδης.
Παράλληλες συναντήσεις
Κατά την διάρκεια της επίσκεψης του στον νομό Φθιώτιδας ο υπουργός
ΥΜΕ, πριν την επίσκεψή του στην περιοχή Στύρφακα όπου κατασκευάζεται
από την ΕΡΓΟΣΕ η «Σιδηροδρομική Γέφυρα 10», είχε συναντήσεις με τον
νομάρχη Φθιώτιδας Κ. Αθανάσιο Χειμάρα και τον Γενικό Γραμματέα της
Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, κ. Παντελή Σκλιά.

Πηγή: ΕΡΤ online