Δέσμες μπλε φωτός για τον περιορισμό αυτοκτονιών

Δέσμες μπλε φωτός για τον περιορισμό αυτοκτονιών

Σε προσπάθεια ανατροπής του αρνητικού ρεκόρ αυτοκτονιών που έχει καταγραφεί στην Ιαπωνία επιδίδονται οι αρμόδιες υπηρεσίες, επιστρατεύοντας τις νέες τεχνολογίες προκειμένου να περιορίσουν το φαινόμενο αυτό. Με τους περισσότερος αυτόχειρες να καταφεύγουν στο μετρό προκειμένου να θέσουν τέλος στη ζωή τους, οι προσπάθειες έχουν επικεντρωθεί στο φωτισμό των χώρων (μπλε δέσμες φωτός) και την κατασκευή τειχών στις άκρες ανά της αποβάθρας.
Αποτελεί συχνό φαινόμενο οι αυτόχειρες να επιλέγουν χώρους του μετρό και του προαστιακού για να προχωρήσουν στο απονενοημένο διάβημα, με τον υπεύθυνο για το σχεδιασμό ασφαλείας των σιδηροδρόμων, Τόρου Οόμπα, να επισημαίνει πως «τα περισσότερα δυστυχήματα τέτοιου είδους συμβαίνουν στους σταθμούς, οι λιγότεροι πέφτουν στις ράγες διερχόμενου τρένου».
«Ο αριθμός των Ιαπώνων που αυτοκτονούν κάθε χρόνο στους σταθμούς κυμαίνεται γύρω στα 600 άτομα και κάθε αυτοκτονία συνεπάγεται μεγάλο οικονομικό κόστος. Στοιχεία δεν υπάρχουν, διότι οι ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες σιωπούν διακριτικά», προσθέτει.
Πρώτο μέτρο για τον περιορισμό του φαινομένου αυτού αποτέλεσε η εγκατάσταση συστημάτων φωτισμού τεχνολογίας LED (σποτ με μπλε δέσμες φωτός) με το κόστος ανά σταθμό να αγγίζει τις 4.000 ευρώ.
«Στη Γλασκόβη οι αρχές τοποθέτησαν τέτοιο φωτισμό και διαπίστωσαν ότι ο αριθμός των εγκλημάτων μειώθηκε. Στην Ιαπωνία χρησιμοποιούμε μπλε φωτισμό κατά των αυτοκτονιών και έχουμε πολύ θετικά αποτελέσματα. Το μπλε χρώμα ηρεμεί την ψυχή. Πρέπει να χρησιμοποιούμε κάθε δυνατότητα που βοηθά στο να μειώσουμε τις αυτοκτονίες», επισήμανε ο Τόρου Οόμπα. Ωστόσο, όπως σημείωσε, η επίδραση του μπλε φωτισμού στον ανθρώπινο ψυχισμό δεν είναι επιστημονικά αποδεδειγμένη.
Από τεχνικής πλευράς, η δημιουργία ενός «τείχους ασφαλείας» στην άκρη της αποβάθρας, πιο ασφαλής και πιο ακριβή παράλληλα λύση, εμποδίζει πιο αποτελεσματικά όσους προτίθενται να προβούν στο απονενοημένο διάβημα.
«Το πρόβλημα είναι ότι χρειαζόμαστε 10 δευτερόλεπτα, ώστε να σηκώσουμε αυτό το τείχος πριν φτάσει το τρένο. Δηλαδή, συνολικά 5 λεπτά για 29 σταθμούς» ανέφερε, τονίζοντας πως «οι αμαξοστοιχίες κινούνται με διαφορά 2,5 λεπτών η μία από την άλλη, που σημαίνει ότι πρέπει να καταργήσουμε δύο δρομολόγια και δεν ξέρουμε πώς θα μεταφέρουμε όλους αυτούς τους επιβάτες».

http://www.cosmo.gr/News/Japan/258754.html

» Αύριο στις 18:30 η υποδοχή του Αγίου Φωτός στο «Ελ. Βενιζέλος»
» Στο κυνήγι της «Μπλε Φάλαινας» και ο Άρειος Πάγος
» «Μπλε Φάλαινα». Πώς παίζεται το διαδικτυακό παιχνίδι αυτοκτονίας που σκορπά τον θάνατο

kairos Athina

Δέσμες μπλε φωτός για τον περιορισμό αυτοκτονιών